FAE Stories - Italia
La realización de la pista ciclopeatonal Bolonia-Verona, en Italia
Una vía ferroviaria abandonada se transforma en la nueva Ciclovia del Sole (Ciclovía del Sol)
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Slurry es una PYME italiana especializada en la construcción de pavimentos viales especiales, en la eliminación del polvo y la pavimentación vial ecológica. Fundada en Friuli por la familia Lavia, en la actualidad cuenta con 12 trabajadores y su flota de máquinas incluye tres FAE.
“En 2006 compramos la primera fresa trituradora de rocas FAE modelo STC/R 200”, cuenta Nicola Lavia. “La usamos desde hace años sobre todo para la reconversión de carreteras no asfaltadas. Siempre hemos hecho un buen mantenimiento utilizando piezas de recambio originales: después de casi 15 años, la máquina está como nueva.” La flota de máquinas de Slurry después se amplió con la llegada de una FAE UMM/DT 200 (en 2010) y de una FAE MTL 225 (en el 2020).
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En 2019, Slurry aceptó un encargo en la obra del carril bici-peatonal Bolonia-Verona: un recorrido de 35 km entre las provincias de Bolonia y Módena, a lo largo de la vieja línea ferroviaria. Después de la potenciación de la línea, las vías se desplazaron a otro trazado y el tramo antiguo se convirtió en la “Ciclovía del Sol”: un carril bici conectado a la red europea "EuroVelo", que va de Malta a Cabo Norte.
“La obra abarca toda la zona que ocupaba la RFI (Rete Ferroviaria Italiana)”, con una extensión de 90.000 m2. Empezamos a trabajar en noviembre de 2019 y hemos seguido todo 2020”, dice Nicola. “Nos hemos encargado de la trituración del balasto ferroviario, de la estabilización del suelo y de la ejecución del tratamiento ecológico de triple capa: para todos estos trabajos hemos utilizado nuestras FAE”.
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¿Cuál ha sido la parte más difícil? Probablemente la trituración del balasto hasta 15 cm de profundidad: se trata de un material muy abrasivo que se ha molido bien gracias a la STC/R 200, se ha compactado con líquido estabilizante y después se ha vuelto a fresar.
Encima de esta capa se ha aplicado una capa de 10 cm de material reciclado con vibrocompactador.
“El tratamiento ecológico de triple capa es una de nuestras especialidades”, dice Nicola Lavia. “Se trata, como su propio nombre indica, de un tratamiento en tres capas: la primera se realiza extendiendo emulsión bituminosa de impregnación y, al mismo tiempo, aplicando grava lavada y triturada en 8/12 mm. La segunda y la tercera capa se realizan aplicando emulsión bituminosa modificada y, al mismo tiempo, grava de 4/8mm – 3/6mm. Cada capa se compacta”.
De esta manera, día tras día y kilómetro tras kilómetro, la Ciclovía del Sol se ha hecho realidad.
“Estamos realmente satisfechos de nuestras FAE: la STC/R 200 ha funcionado seis horas al día (¡hemos cambiado tres veces de herramientas en 7 km de terreno!). Con la MTL 225 hemos trabajado bien en terrenos húmedos: hemos hecho una parte de estabilización del fondo de cal y hemos mezclado el material estabilizado reciclado con un líquido estabilizador ecocompatible que mejora de forma permanente las características geotécnicas del terreno, aumentando la fuerza de sustentación y la resistencia a la compresión. De la MTL 225 nos ha gustado la profundidad de trabajo y el sistema de agua: es realmente fundamental en terrenos polvorientos para obtener la homogeneidad y la humedad correctas del material elaborado”.
Para el futuro, Nicola no tiene dudas: “¡Después de la buena experiencia con la STC/R 200, creemos que también apreciaremos la MTL 225 durante muchos años!”.
Para más información: https: slurrysrl.com
Para más información sobre el tratamiento ecológico de triple capa: slurrysrl.com/triplo-strato
