Sanac d.o.o. ist ein Unternehmen, das im Bereich der Straßenarbeiten, des Tiefbaus sowie der Forstwirtschaft mit Sitz in Rugvica, in der Nähe von Zagreb, tätig ist. Mit einem Jahresumsatz von über 5-6 Millionen Euro sowie 70 Mitarbeitern ist Sanac eines der wichtigsten Unternehmen Kroatiens.
„Wir haben beschlossen, die ersten FAE in unserem Maschinenpark einzuführen”, erklärt Ante Sučić, Direktor von Sanac. „Aktuell führen wir vier UMM/S/HP 250, eine STCH 225, eine MTH 225 sowie zwei PMM/EX 150. Dabei haben wir damals die erste FAE vor allem gekauft, weil uns deren graue Farbe gefallen hat! Dann haben wir sie allerdings getestet und mit dem Modell der Konkurrenz verglichen, das wir damals nutzten. Wir waren von den innovativen technischen Lösungen, von der Zuverlässigkeit und Qualität unseres FAE-Mulchers begeistert. Und seit damals haben wir etliche weitere dazugekauft“.
Heute werden die FAE-Maschinen bei Sanac für zahlreiche Arbeiten im Bereich Land Clearing und Construction eingesetzt, z. B. für die Sanierung von nicht asphaltierten Straßen sowie zum Zerkleinern von Steinen. Jedoch geht es hier um eine wirklich außergewöhnliche Baustelle.
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Sie befindet sich zwischen Zagreb und Karlovac: Es handelt sich um den Bau des zweiten Gleises der neuen Eisenbahnstrecke Hrvatski Leskovac – Karlovac. „Unsere Aufgabe besteht in der Entfernung der Vegetation in dem Bereich, in dem dieses zweite Gleis gebaut wird”, erzählt Sučić. „Wir waren im Auftrag von HŽ Infrastruktura d.o.o. (die nationale Eisenbahngesellschaft Kroatiens) sowie für den wichtigsten Bauherrn Strabag d.o.o. tätig. Das Projekt sieht eine Verbesserung dieser äußerst wichtigen Eisenbahnlinie vor, die als Teil des europäischen Korridors Ost- und Mitteleuropa mit dem größten kroatischen Meereshafen verbindet: Rijeka. Die Kosten für das gesamte Projekt liegen bei insgesamt ca. 300 Millionen Euro und werden maßgeblich aus dem EU-Kohäsionsfonds mitfinanziert”.
Mit einer Länge von 44 km ist der Bahnstreckenabschnitt Hrvatski Leskovac - Karlovac das größte Infrastrukturprojekt der Geschichte des modernen Kroatiens. Die Arbeiten umfassen die Rekonstruktion des bestehenden Gleises sowie den Bau eines neuen Gleises, den Umbau von verschiedenen bereits existierenden Bahnhöfen und Haltestellen, die Installation von neuen Signal- und Sicherheitsvorrichtungen und vieles mehr. Der Bahnstreckenabschnitt Hrvatski Leskovac - Karlovac ist der komplexeste und teuerste Teil des Bauprojekts einer Flachlandbahn von Rijeka nach Botovo an der Grenze zu Ungarn. Schätzungsweise dürften die Modernisierung und der Bau der gesamten Eisenbahnstrecke von Zagreb bis Rijeka innerhalb von 2035 fertiggestellt werden.
Die Arbeit von Sanac zur Beseitigung der Vegetation an der Oberfläche sowie der Baumstubben erfolgte auf einer Fläche von 600.000 Quadratmetern: wahrlich eine gigantische Baustelle!
„Auf der Baustelle wurde unsere FAE UMM/S/HP 250 an einem Traktor Fendt 933 eingesetzt, die dank der Mitfinanzierung durch die EU im Jahr 2020 beide neu angeschafft werden konnten”, erklärt Sučić. „Mit der UMM/S/HP 250 haben wir den Boden bei einem durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von ca. 15 L pro Stunde bearbeitet. Wir haben Vegetation mit Baumstubben mit Durchmessern zwischen 3 und 15 cm gemulcht. Die größten Bäume wurden hingegen manuell mit Hilfe von Motorsägen gefällt”.
Die Arbeiten an der Eisenbahnstrecke Hrvatski Leskovac – Karlovac haben im Oktober 2022 begonnen und werden die Firma Sanac noch für geraume Zeit in Anspruch nehmen, da die Bauarbeiten ca. 30 Monate dauern werden. Ein erster Kommentar zur Leistung der FAE auf der Baustelle? „Wir können nur sagen, dass wir unsere FAE lieben und von ihnen immer Höchstleistung verlangen, denn wir wissen, dass sie uns nicht im Stich lassen!”.
Informationen unter: www.pvwerk.de
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