Sanac d.o.o. est une société travaillant dans le secteur des travaux routiers, des constructions civiles et de la sylviculture. Elle se trouve à Rugvica, près de Zagreb. Avec un chiffre d'affaires annuel de plus de 5-6 millions d'euros et 70 employés, Sanac est l'une des sociétés les plus importantes de la Croatie.
« Nous avons décidé d'introduire les premières FAE dans notre flotte de machines », explique Ante Sučić, directeur de Sanac. « Désormais nous avons quatre UMM/S/HP 250, une STCH 225, une MTH 225 et deux PMM/EX 150. Dire que nous avons acheté la première FAE car sa couleur grise nous plaisait ! Nous l'avons ensuite essayée et comparée avec le modèle concurrent que nous possédions à l'époque. Nous avons été conquis par les solutions techniques innovantes, par la fiabilité et par la qualité de notre broyeur FAE. Depuis, nous en avons acheté beaucoup d'autres. »
Aujourd'hui, les machines FAE aident Sanac dans une vaste gamme de travaux dans le secteur Land Clearing et Construction, par exemple en ce qui concerne la remise en état de chemins de terre et les travaux de broyage de pierres. Mais nous parlons ici d'un chantier très spécial.
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Le chantier protagoniste de cette histoire se situe entre Zagreb et Karlovac : il s'agit de la construction de la deuxième voie du nouveau chemin de fer Hrvatski Leskovac – Karlovac. « On nous a contactés pour éliminer la végétation dans la zone dédiée à la construction de cette deuxième voie », raconte M. Sučić. « Nous avons travaillé pour HŽ Infrastruktura d.o.o. (l'opérateur ferroviaire national en Croatie) et pour l'entrepreneur principal de l'ouvrage, Strabag d.o.o. Il s'agit de travaux de mise à niveau de cette voie ferrée cruciale, qui fait partie du couloir européen qui relie l'Europe centrale et de l'est au plus grand port maritime croate : Rijeka. Ce projet est financé par des fonds de l'Union européenne, pour une valeur totale d'environ 300 millions d'euros. »
La voie ferrée Hrvatski Leskovac - Karlovac est le plus grand projet d'infrastructure de l'histoire de la Croatie moderne : une ligne de 44 km de long. Les travaux comprennent la reconstruction de la ligne existante et la construction d'une nouvelle voie, la reconstruction de différentes stations et d'arrêts déjà actifs, l'installation de nouveaux dispositifs de signalisation et de sécurité... La voie ferrée Hrvatski Leskovac - Karlovac fait partie du projet de construction du chemin de fer de la plaine entre Rijeka et Botovo, à la frontière avec la Hongrie, et représente sa partie la plus complexe et coûteuse. Selon les estimations, la mise à niveau et la construction de l'ensemble de la voie ferrée entre Zagreb et Rijeka pourraient s'achever en 2035.
En ce qui concerne les activités réalisées par Sanac, la tâche d'élimination de la végétation en surface et des souches a été effectuée sur 600 000 mètres carrés : un chantier de très grande taille !
« Sur le chantier, nous avons utilisé notre FAE UMM/S/HP 250 associée à un tracteur Fendt 933, que nous avons acheté tous les deux en 2020 grâce au cofinancement de l'UE », explique M. Sučić. « Avec l'UMM/S/HP 250, nous avons traité le terrain avec une consommation moyenne de carburant d'environ 15 l/heure. Nous avons broyé la végétation avec un tronc d'un diamètre compris entre 3 et 15 cm. Les arbres plus grands ont quant à eux été coupés manuellement avec des tronçonneuses. »
Le chantier de la voie ferrée Hrvatski Leskovac – Karlovac, qui a débuté en octobre 2022, occupera Sanac pendant encore longtemps, étant donné que les travaux doivent être terminés en 30 mois environ. Un commentaire à chaud sur le comportement de la FAE sur le chantier ? « Un seul commentaire : nous aimons nos FAE et nous leur demandons toujours le maximum : nous savons qu'elles sont capables de nous satisfaire ! »
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